当一众旗舰SUV车型正日渐倚重“顶流”技术、乃至各种“黑科技”来赢得市场话语权和主动权时，吉利集团与极氪品牌显然也在尽全力抢占更为领先的身位。即使是短短数年前还看似“高高在上+不可战胜”的“BBA”及旗下车型，现在也同样沦为了“枪挑”对象。
日前，极氪8X上市，四个版本，售价为35.68-50.08万元，限时权益价则为32.98-47.38万元。号称可“碾压”宝马X5，它都有哪些硬核技术？面对近期多款“8系”中大型SUV新车，它又能否脱颖而出？下面，圈哥就第一时间带你现场感受。
旗舰风范，霸气、动感
先看颜值，新车的设计语言与极氪9系一脉相承，整体造型兼具力量感与科技感。其中，一体式直瀑格栅底部特意加宽，搭配“浩瀚星钻”矩阵大灯，迎光漫反射效果异常璀璨。
来到车侧，三条极具运动感的曲线在此交融，尤其是从车头贯穿至车尾的腰线，勾勒出流畅姿态；而车门处的内凹造型，带来了层次感与肌肉感。此外，新车还提供多款大尺寸轮辋，进一步强化了运动属性，车顶的激光雷达则预示辅助驾驶能力值得期待。
再看车尾，C形贯穿式灯组，与前脸形成呼应；下方的运动化后包围，显得简洁、紧凑。至于空间，新车的长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距达3069mm，对中大型SUV而言已属越级水准，尤其是五座布局，足以保证宽适驾乘空间。
豪华座舱，智能、舒享
进入车内，极氪8X的智舱布局层次分明，由3.5K超高清16英寸中控屏+副驾屏所组成的双联屏颇为吸睛，“蝴蝶桥”式运动扶手优雅、实用。
同时，极氪8X全车座椅均采用钻石格纹NAPPA真皮。其中，第二排的伊姆斯躺椅可实现多角度电动调节，支持加热、通风、按摩等功能。此外，新车还拥有17英寸3K吸顶屏、29扬Naim音响系统、车载智能冷暖箱等配置，“冰箱彩电大沙发”一应俱全。
除了最新的Zeekr AI OS智能座舱操作系统带来流畅交互体验外，极氪8X还首发搭载了新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统。包括5激光雷达在内，多达43颗传感器配合23.5 EFlops云端超强算力与1400TOPS车端算力，可实现体验极为出色的全场景辅助驾驶功能。
“性能怪兽”，硬核、炸裂！
凭借全栈900V高压架构、混动领域首个三电机兆瓦电驱、拥有同级最高145kW功率之P1发电机和2.0T超级电混专用发动机赋能，极氪8X搭载的SEP浩瀚超级电混技术能用一套系统实现纯电驱动、混动串联、燃油直驱等12种动力模式，可全面覆盖各种出行场景。
在续航能力方面，新车提供容量为55kWh或70kWh的6C混动电池可选，CLTC纯电续航最高达410km，CLTC综合续航最高达1416km。此外，极氪8X还配备了同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震器和主动稳定杆，能够从容应对全场景驾驶。
值得一提的是，官方还推出了极氪8X曜影，堪称“性能怪兽”。在兆瓦级三电机加持下，该车可实现1030kW之最大功率，零百加速时间快至2.96s，已是全球零百加速最快的混动SUV。
《车壹圈》观点：数据显示，极氪品牌今年1-3月累销超7.7万辆，同比大增86.07%。同时，极氪009、极氪9X等车型的出色表现也让其站稳了高端定位。不过，该品牌仍需要极氪8X这样一款车型来完成技术层面与销量表现之双重支撑。
从产品维度看，极氪8X在设计、空间、豪华体验、动力性能、辅助驾驶与补能效率等方面均具备出众实力。与近期密集上市的智己LS8、与众08等同样出自“大厂”的新能源“8系”SUV相比，极氪8X的定价明显高出不少，“性能”则是该车最为倚仗的标签。
对此，或许会有人认为该车的定位偏于“小众”，“性价比”似乎也不算出众。但以圈哥之见，极氪8X不仅集吉利技术大成于一身，也代表着品牌向高端SUV市场发起的又一次冲击。至于该车能否真正“碾压”宝马X5，则需要消费者们用真金白银“投票”。
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