3月30日，上汽大众ID.ERA 9X在深圳启动预售，预售价格为32.98万元起。孙智戴亲眼见到这台“德系满级旗舰SUV”实车，气场强大，配置拉满。
如今，这款备受瞩目的旗舰车型即将正式登场——4月25日，上汽大众ID.ERA 9X将在北京国际车展上正式发布。新车搭载的黄金增程系统，精准击中了家用增程SUV的全部痛点，为家庭出行带来更为理想的解决方案。
5.2 米全尺寸旗舰，德系气场直接拉满
站在 ID.ERA 9X 实车面前，很难不被它的体量震撼。ID.ERA 9X 长宽高达到5207mm×1997mm×1810mm，轴距 3070mm，是大众集团全球尺寸最大的 SUV，标准 2+2+2 六座布局，家用商务两不误。环宇光翼贯穿式 LED 灯带 + 可发光大众标，搭配宽体车身与 21 寸轮毂，科技感与德系稳重感完美融合，六种自然灵感车色可选，开在路上辨识度拉满。
那么问题来了，很多人担心大车难开？这台 5.2 米旗舰直接打破刻板印象 ——4.85m 转弯半径，比两厢 Polo 还小，主动后轮转向全系标配，小区会车、窄路穿行丝滑灵活；蟹行模式、70cm 涉水能力、150mm 可调悬架，再复杂的路况都能从容应对，大车也能做到 “人车合一”。
全系满配无套路：入门即豪华，没有选装陷阱
ID.ERA 9X彻底抛弃行业 “低配割韭菜、高配加钱选” 的套路，从设计之初就把旗舰功能定为全系标配，真正实现 “款款皆满配”：
副驾零重力座椅 + 二排副驾侧动态零重力座椅全系标配
主动后轮转向系统全系标配
行云智能辅助驾驶终身使用权全系标配
800V 高压快充平台全系标配
不用加钱、不用等限时权益，入门 Pro 版就能享受满级豪华。
黄金增程 3.0：有电没电一样强，吉尼斯认证低油耗
作为 “增程新王”，ID.ERA 9X 的核心底气就是EA211 黄金增程器——15 年技术积累、三代产品升级，全球装机量超 2500 万台，高原、极寒、亏电状态下动力几乎无衰减，真正做到 “有电没电，一样强”。青藏公路实测百公里综合油耗仅4.57L，拿下量产增程 SUV 青藏线最低油耗吉尼斯世界纪录，彻底解决亏电油耗高的痛点。
续航部分直接拉满焦虑安全感：搭载65.2kWh 宁德时代骁遥电池，CLTC 纯电续航406km，日常通勤纯电足够用；综合续航1651km，长途自驾不用频繁补能；800V 高压快充，充电 10 分钟增加 210km 续航，喝杯咖啡的时间就能满血出发。
智能舒适拉满：移动的第二个家
云栖智舱把 “人本科技” 拉满：九屏联动（15.6 英寸中控双联屏、21.4 英寸后排吸顶屏、3 块 Smart Surface 魔术屏），后排魔术屏可显示侧后方路况，杜绝 “开门杀”；母婴级全粒面 NAPPA 座椅通过 OEKO-TEX® 认证，36 处储物空间、婉风空调、智能儿童安全座椅，全家出行舒适度拉满。
综合推荐：Max 四驱版，30 万级家用最优解
三款车型定位清晰，直接给大家划重点：
Pro 四驱版（32.98 万）：适合年轻家庭，基础满配，性价比够用
Max 四驱版（35.98 万）★★★★★ 首推：在 Pro 版基础上智能与舒适全面强化，升级双腔空气悬架、全车隔音、后排魔术屏、高阶音响，刚好契合中坚家庭对长途舒适、静谧驾乘的核心需求，3 万差价花在刀刃上，务实又豪华
Ultra 四驱版（37.98 万）：极致顶配，适合精英家庭，日常家用偏溢出
这台 ID.ERA 9X，是上汽大众合资 2.0 战略的满级答卷，德系百年底蕴 + 中国智能科技，用全系满配、黄金增程、极致操控重构增程 SUV 格局。5.2 米旗舰体量、无套路满配、吉尼斯低油耗、全场景智能，再加上Max 版精准戳中家用需求，30 万级增程 SUV 终于有了闭眼入的标准答案，期待4月 25日北京国际车展上，正式发布带给大家更多的惊喜。
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